为什么5G还没有开始使用就研究6G呢？对此，苗圩称，因为随着移动通信使用领域的扩大，除了解决人和人之间的无线通信、无线上网的问题之外，还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系，也就是物联网这个概念。
无人驾驶汽车、无人机需要5G网络
苗圩解释称，到5G的时代，这个时延的标准，已经从秒进入到毫秒级，也就是时延低于1毫秒，这个是人根本察觉不到的。比如说无人驾驶汽车、无人机的操控。那可是差之毫厘、谬以千里，这个一毫秒的时延有可能导致车毁人亡，这个时候，就需要有这种高带宽、低时延、广覆盖的5G时代的网络。
关于物联网方面，苗圩进一步解释，比如说现在大家都在热议的无人驾驶汽车，无人驾驶汽车除了有传感器来感受各方面的信息之外，它还要建立车和车之间、车和路之间的信息联系。这个车如果卡顿一下，突然没有了信号，那它就乱跑了，该刹车的时候停不住，该转弯的时候它还直着走，这个后果就是非常严重了。所以这方面对网络的要求，高可靠、低时延、高带宽、广覆盖，这些方面的要求是非常高的。
至于无人驾驶汽车什么时候能用上，苗圩认为，这个还得有一个比较长的时间，比如说八到十年。“首先，驾驶的安全性是我们优先要考虑的方向，如果无人驾驶汽车整天出事故，我想这个技术根本就没办法推广，也没人敢用，所以安全性是第一位考虑的。其次，当然是对人的取代，你别说无人驾驶了，比这个更迫切的是机器人对工人的取代。我觉得这是一个回避不了的问题。我们要适应这种转变。”
谈及是否愿意尝试无人驾驶汽车，苗圩说：“首先说我是会开车的，开车也有一种驾驶的乐趣。如果在不忙的情况下，在自己很想开车的情况下，我会选择自己开车。但是如果在很疲乏的情况下，我会很愿意率先来使用无人驾驶的汽车。因为前面我讲到了，我得相信这个车的安全性要高于人驾驶汽车的安全性，这个作为前提。”
我国人工智能技术局部走在世界前列
在人工智能方面，中国现在到底处于什么样的水准呢？苗圩称，从技术上来说，中国跟像美国这样的西方发达国家相比，还有差距。“但是有些技术，比如像语音识别、图像识别、刷脸这些方面，我们局部上可能走在世界的前列。对这个我们要保持一个冷静客观的评价，不是说我们完全走在世界前列了。但是从应用上来说，我觉得中国的应用肯定会走在发达国家之前。”
传统燃油车退出市场有一个水到渠成的过程
关于我国取消燃油车的时间表，苗圩说：“我们正在研究。但是我认为，现阶段比这件工作更重要的是，要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。我们确定了2019年要占到8%，2020年要占到10%。那么现在也只公布到2020年，所以我觉得比研究燃油汽车退出时间表更迫切的一项工作，就是2021年占到多少，2022年占到多少。新能源汽车发展更快，占比更高，传统汽车压得也就越快，也就占比越少，所以这是一个此长彼消的关系。把这个工作做好了，这个时间表的产生也就自然而然的了。”
苗圩表示，即使停售燃油车了，也不是到那一个时刻把在用的燃油车通通都淘汰，肯定还要留一个过渡期，世界各国都是如此。